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　　在上海開往成都的臨客3216次列車上，由南京客運段擔(dān)當(dāng)?shù)牟蛙嚱M配備了7名餐車工作人員。他們平均年齡50歲，有30年的餐車工作經(jīng)驗。

　　1月20日，列車從上海出發(fā)時，就已經(jīng)有將近2500名旅客。按照測算，大約有1000多人的食物，將在餐車上長度不到10米，寬度不到2米的廚房里生產(chǎn)出來。

　　臨客3216次列車餐車工作人員合影。

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　　餐車廚師楊國榮在和同事查看當(dāng)天配料，研究菜譜。楊師傅說，因為這趟車上四川人多，所以在出發(fā)前，他們準(zhǔn)備了很多辣椒，迎合四川旅客的口味。

　　21日凌晨5點半，廚師楊崢就已經(jīng)在廚房里為旅客準(zhǔn)備早餐。楊崢說，每次出車，他們都要早上5點起床，開始一天工作，到晚上11點以后才能休息。

　　21日凌晨5點半，廚師楊崢就已經(jīng)在廚房里為旅客準(zhǔn)備早餐。楊崢說，每次出車，他們都要早上5點起床，開始一天工作，到晚上11點以后才能休息。

　　廚師杜長華在準(zhǔn)備午飯。由于春運期間客流量大，他們每天都要準(zhǔn)備一百公斤的蔬菜和肉類的供應(yīng)。

　　廚師杜長華在準(zhǔn)備午飯。由于春運期間客流量大，他們每天都要準(zhǔn)備一百公斤的蔬菜和肉類的供應(yīng)。

　　杜長華說，車站送上車的都是原材料。所有的清洗，切配都要他們在車上完成。一趟春運服務(wù)結(jié)束，能把一個家庭一年的菜切完。因為列車行駛中的晃動，他們每個廚師的手上，都有刀傷。用他們自己的話說，刀傷，是他們在鐵路上工作的勛章。

　　晚上8點，等旅客都吃過晚飯，餐車工作人員才能扒幾口飯應(yīng)付一下。隨后就要開始打掃廚房衛(wèi)生。

　　餐車工作人員在打掃廚房衛(wèi)生。由于空間有限，他們的工作環(huán)境惡劣，即便是在冬天，一天工作下來，也是一身汗。