記者21日從長(zhǎng)沙海關(guān)獲悉，在長(zhǎng)沙海關(guān)、重慶海關(guān)的聯(lián)動(dòng)監(jiān)管下，長(zhǎng)沙市比亞迪汽車有限公司生產(chǎn)的4輛新能源汽車20日辦結(jié)海關(guān)手續(xù)，順利發(fā)運(yùn)出口。這是海關(guān)總署批準(zhǔn)開展出口汽車電池包裝聯(lián)動(dòng)監(jiān)管“一企一策”新模式試點(diǎn)后，國(guó)內(nèi)首次以該新模式出口新能源汽車。
據(jù)介紹，長(zhǎng)沙市比亞迪汽車有限公司生產(chǎn)的部分新能源汽車使用的是由重慶某廠商生產(chǎn)的車用鋰電池，根據(jù)貿(mào)易需要，這些電池運(yùn)往長(zhǎng)沙比亞迪進(jìn)行整車安裝調(diào)試后，需要再將車身與電池拆解并分別包裝，以“分箱發(fā)運(yùn)”方式出口。
比亞迪股份有限公司湖南省總經(jīng)理易瓏說，按照國(guó)際危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則等相關(guān)規(guī)定，單獨(dú)包裝的汽車電池要運(yùn)回重慶實(shí)施危險(xiǎn)貨物包裝使用鑒定。往返下來，運(yùn)輸時(shí)間、各項(xiàng)成本、損耗等支出均有較大增加。
針對(duì)該問題，海關(guān)總署商檢司、長(zhǎng)沙海關(guān)深入開展實(shí)地調(diào)研和汽車電池運(yùn)輸包裝安全性能評(píng)估，在全國(guó)首創(chuàng)性提出聯(lián)動(dòng)監(jiān)管模式，為長(zhǎng)沙比亞迪打造“一企一策”：由長(zhǎng)沙海關(guān)在長(zhǎng)沙就地實(shí)施汽車電池危險(xiǎn)貨物包裝使用鑒定，并獲得海關(guān)總署批準(zhǔn)同意試點(diǎn)。
通過采用聯(lián)動(dòng)監(jiān)管模式，新能源汽車及其車用鋰電池都可以直接從長(zhǎng)沙發(fā)運(yùn)出口。易瓏說，新模式下，每批出口新能源汽車可以節(jié)省至少7天的運(yùn)輸時(shí)間，預(yù)計(jì)2024年該公司將在新模式下出口新能源汽車18000臺(tái)，減少直接支出近400萬元。同時(shí)避免了堆存、損耗和管理等各項(xiàng)成本的產(chǎn)生，預(yù)計(jì)每年能減少近千萬元成本支出，新能源汽車出口更加順暢高效。
長(zhǎng)沙海關(guān)商檢處處長(zhǎng)農(nóng)渝表示，下一步，將積極爭(zhēng)取在更大范圍內(nèi)復(fù)制推廣該項(xiàng)創(chuàng)新舉措，圍繞湖南電動(dòng)載人汽車、鋰電池等新興產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中遇到的困難和問題，出臺(tái)針對(duì)性幫扶舉措，推動(dòng)擴(kuò)大出口。