美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院運(yùn)輸和基礎(chǔ)設(shè)施委員會(huì)近日公布波音737 MAX系列飛機(jī)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和認(rèn)證的最終調(diào)查報(bào)告，認(rèn)定波音公司和美國(guó)聯(lián)邦航空局的錯(cuò)誤導(dǎo)致了空難發(fā)生，且波音公司在開(kāi)發(fā)該機(jī)型過(guò)程中，存在刻意向航空公司、飛行員以及監(jiān)管機(jī)構(gòu)隱瞞信息的行為。
737 MAX系列客機(jī)因半年內(nèi)發(fā)生兩起空難暴露出防失速自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷，從去年3月起在全球多國(guó)遭禁飛。
報(bào)告指出，波音公司管理層對(duì)員工施加了巨大生產(chǎn)壓力，以降低該機(jī)型成本，并確保機(jī)型按時(shí)推出。此外，美國(guó)聯(lián)邦航空局將部分監(jiān)管權(quán)轉(zhuǎn)交給波音公司，削弱了該機(jī)構(gòu)的監(jiān)管能力。聯(lián)邦航空局必須大幅擴(kuò)大和改進(jìn)對(duì)波音的監(jiān)管，建立更積極主動(dòng)的認(rèn)證和監(jiān)督機(jī)制，以確保飛機(jī)的設(shè)計(jì)安全。
報(bào)告公布后，波音公司發(fā)表聲明稱(chēng)，已將報(bào)告中的許多改進(jìn)意見(jiàn)和內(nèi)部審查結(jié)果納入737 MAX機(jī)型和飛機(jī)總體設(shè)計(jì)流程。