載箱量達(dá)23000TEU的超大型雙燃料集裝箱船“達(dá)飛·特羅卡德羅”號，5月26日在上海命名交付給法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)。
藍(lán)綠色涂裝是這一船型區(qū)別于達(dá)飛傳統(tǒng)燃油集裝箱船型的標(biāo)志所在。綠色船頭設(shè)計代表這艘船是全球首型采用薄膜型燃料艙、雙燃料推進(jìn)的超大型集裝箱船，以LNG為主要燃料?！芭c傳統(tǒng)燃油集裝箱船相比，可減少20%以上的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，大大減少對環(huán)境的污染?！苯显齑擁椖扛笨偣に噹煆堊X暉介紹。
綠色船頭與藍(lán)色船體之間以綠色波點(diǎn)圖案相銜接，既像航船披荊斬棘掀起的浪花，又富有波普藝術(shù)的浪漫色彩，令人眼前一亮。猶如人們對這一浪漫色彩的喜愛，雙燃料集裝箱船已成為國際航運(yùn)市場的“新寵”，越來越多航運(yùn)企業(yè)選擇訂造雙燃料集裝箱船，其不僅滿足全球最嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)，更能為航運(yùn)企業(yè)降低燃料成本、創(chuàng)造財富。
“達(dá)飛·特羅卡德羅”號以法國標(biāo)志性地點(diǎn)命名?！斑_(dá)飛·特羅卡德羅”的集裝箱船是法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)與中國船舶集團(tuán)簽訂的9艘系列船中的第8艘，也是江南造船交付的4艘系列船的最后一艘。
該船入級法國船級社，總長399.9米，型寬61.3米，航速22節(jié)，載重量近22萬噸，是當(dāng)之無愧的“海上巨無霸”。將于5月29日從中國駛往北歐，投入到達(dá)飛亞歐航線FAL1運(yùn)營中。
自2020年下半年起，國際航運(yùn)市場快速進(jìn)入旺盛增長階段?！氨M管遭遇疫情，但自2018年8月系列首制船開工，到2021年5月最后一艘船交付，4艘船均按照合同節(jié)點(diǎn)準(zhǔn)時或提前交付?！苯显齑擁椖扛笨偨ㄔ鞄燅R明良介紹。
江南造船副總經(jīng)理陳衛(wèi)平介紹，江南造船經(jīng)過多年的開拓與實(shí)踐，在大中型集裝箱船建造領(lǐng)域積累了豐富的設(shè)計、建造經(jīng)驗，尤其是雙燃料大型集裝箱船已成為主力產(chǎn)品之一，打破了行業(yè)壟斷。