18日上午，G8842次復(fù)興號(hào)列車(chē)沐浴著朝陽(yáng)從天津西站緩緩駛出，開(kāi)往北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這標(biāo)志著天津至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，京津兩大城市間打開(kāi)第4條高鐵通道。
12月18日，G8842次列車(chē)停靠在天津西站準(zhǔn)備發(fā)車(chē)。新華社記者 李然 攝
津興城際鐵路起自天津西站，途經(jīng)天津市紅橋區(qū)、河北省廊坊市、北京市大興區(qū)，接入大興機(jī)場(chǎng)站，線路全長(zhǎng)約101公里。其中全長(zhǎng)47公里的勝芳至固安東段為新建線路，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。通車(chē)后，天津西至大興機(jī)場(chǎng)站間最快41分鐘可達(dá)。
全線設(shè)天津西站、勝芳站、安次站、永清東站、固安東站和大興機(jī)場(chǎng)站6座車(chē)站，其中安次站和永清東站為新建車(chē)站。安次站設(shè)計(jì)中融入了風(fēng)箏文化元素，永清東站造型宛如振翅欲飛的雄鷹。
中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司津興城際鐵路項(xiàng)目總工程師穆清說(shuō)，為更好降低列車(chē)對(duì)周邊居民生活的影響，津興城際鐵路穿越永清縣城路段采用了全封閉式聲屏障。
“旅客可通過(guò)12306網(wǎng)站和各大航司官方平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)‘高鐵票+機(jī)票’的空鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品?！北本┐笈d國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理王強(qiáng)說(shuō)。
截至2022年底，中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程已達(dá)4.2萬(wàn)公里，建成世界上規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高的高速鐵路網(wǎng)。以首都北京為核心的京津冀城市群，目前已是世界上軌道交通路網(wǎng)最密集的區(qū)域之一。
四通八達(dá)、快速便捷的高鐵讓“雙城生活”成為可能。家住天津武清的王曼曼每天乘坐京津城際列車(chē)到北京工作，全程最快只要20多分鐘。6時(shí)至9時(shí)的早高峰時(shí)段，密集開(kāi)行的列車(chē)讓她可以“隨到隨走”。
12月18日，旅客在大興機(jī)場(chǎng)站拍照留念。新華社記者 李然 攝
京津城際鐵路武清站周邊，過(guò)去的莊稼地變成了“新商圈”，佛羅倫薩小鎮(zhèn)等商業(yè)項(xiàng)目每年接待來(lái)自北京、天津的上千萬(wàn)消費(fèi)者。高鐵讓消費(fèi)潛力和創(chuàng)造活力在京津之間加速流動(dòng)。
“高速鐵路改變了人們的工作、生活方式，放大了各類生產(chǎn)要素的資源配置空間?！敝袊?guó)國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市交通中心主任程世東說(shuō)。